Texto y fotos: Ajing

Si echamos un vistazo al mercado de los todoterrenos de lujo, encontramos una gran variedad de productos, pero solo el emblema de Land Rover destaca por encima del resto. En la primera mitad de este año, aunque la marca Land Rover se reorganizó en tres marcas: Defender, Range Rover y Discovery, lo que no ha cambiado es que siempre han mantenido su personalidad original y su poderoso encanto de marca. En otras palabras, estas tres marcas han sido constantemente imitadas, pero nunca superadas. La historia del Discovery se remonta a 1989 y, sin importar cómo haya evolucionado y se haya transmitido, la creación de un estilo de vida de ocio, familiar, todoterreno y de lujo ligero siempre se ha mantenido hasta el final.


La línea de cintura del lateral de la carrocería se integra con las salidas de aire del guardabarros, resaltando la sensación de fluidez y las líneas elegantes de todo el vehículo.


El diseño de la parte trasera del Land Rover Discovery Sport es excelente. Debido a que la parte trasera adopta elementos de diseño compactos, individuales y refinados, las líneas de la carrocería trasera son muy agradables a la vista. El Land Rover Discovery Sport utiliza un diseño de escape bilateral relativamente oculto, combinado con un llamativo protector trasero plateado, que resalta la sensación de potencia de toda la zaga. Además, los pilotos traseros LED de "grabado láser" que hacen eco a los faros delanteros adoptan un diseño de textura de panal que irradia hacia el interior, lo que hace que la apariencia al encenderse sea más tridimensional y profunda.


En cuanto a los colores, el nuevo modelo añade el color de pintura metálica Copper Lantau, creando una apariencia más moderna. También hay disponibles varios colores como Charente Grey, Silicon Silver, Fuji White, Byron Blue y Santorini Black, satisfaciendo las necesidades diversificadas de los propietarios.


El ángulo de apertura del portón trasero del nuevo modelo puede alcanzar casi 90 grados, lo que facilita la carga de objetos. El volumen del maletero de 780 L también puede ofrecer un buen espacio para los viajes familiares. Con los asientos traseros abatidos, el volumen puede alcanzar los 1574 L.

Interior de lujo ligero, práctico y refinado

El interior del nuevo modelo adopta una filosofía de diseño de estética minimalista, eliminando los botones físicos, lo que lo hace simple y refinado a la vez que mejora aún más la sensación de lujo de la cabina; el interior en color ámbar combinado con el amplio acabado en madera real de la zona central crea una atmósfera de cabina lujosa, natural, cómoda y relajante. Está equipado con un volante multifunción de tres radios + pantalla LCD de 12,3 pulgadas + pantalla curva flotante de 11,4 pulgadas. La superficie de la pantalla central ha sido tratada especialmente para no producir reflejos. A ambos lados de la pantalla hay algunos botones de funciones comunes, cómodos de operar, y es compatible con las tres funciones de conectividad CarPlay, CarLife y Hicar.


Cabe señalar que la pantalla curva flotante concentra la información del vehículo y del entretenimiento, y todas las funciones de operación del importantísimo sistema de respuesta adaptativa al terreno también se controlan a través de ella.

Especialmente llamativo es que la palanca de cambios adopta el nuevo diseño de palanca de cambios con forma de avión de la familia, lo que hace que la zona central sea más ordenada y estética. En cuanto al equipamiento de confort, la iluminación ambiental de 10 colores y el sistema de sonido envolvente Meridian de Reino Unido brindarán a los ocupantes amantes de la música una experiencia auditiva de calidad duradera, como la de un concierto.


La sensación de lujo ligero al entrar en la cabina de conducción es provocada por el diseño del asiento delantero tipo comandante. Este imponente asiento, además de brindar al conductor un campo de visión más amplio, también mejora la comodidad de las piernas. Lo que realmente te hace sentir especial es que los asientos de cuero perforado Windsor no solo tienen un tacto suave y delicado y una excelente apariencia visual, sino que también, combinados con el innovador proceso de espumado de doble dureza utilizado en todos los asientos del vehículo, así como con el cojín adicional de 2 cm de confort tanto en el cojín como en el respaldo, ofrecen a los ocupantes una sujeción y una comodidad de asiento aún mejores. Toda la gama incluye de serie asientos eléctricos de 12 direcciones con calefacción y memoria para el asiento del conductor, y la versión de lujo personalizada ofrece ajuste eléctrico de 14 direcciones como opción.

Además, el nuevo modelo también está equipado con un purificador de aire de iones negativos de nivel nanométrico con filtro de PM2.5 y monitorización de CO2, que puede monitorizar automáticamente el entorno de la cabina y, al detectar una concentración excesiva de dióxido de carbono, abre automáticamente la compuerta de recirculación para garantizar que el aire interior se mantenga siempre limpio y fresco; el sistema de audio de lujo Meridian™ utiliza tecnología de sonido estéreo Trifield, reproduciendo un efecto de sonido real, permitiendo disfrutar de un festín auditivo de nivel teatral en cualquier momento y lugar.


También cabe mencionar que toda la gama incluye de serie 4 puertos de carga rápida de 45 W, y la consola central delantera cuenta con carga inalámbrica, satisfaciendo las necesidades de carga de los dispositivos durante los viajes. Las molduras cromadas de ambos lados pueden utilizarse como asideros al circular por superficies no pavimentadas, y su interior es de material antideslizante.

Potencia robusta y excelente rendimiento todoterreno

La potencia, el rendimiento todoterreno y el manejo son los puntos principales de este nuevo modelo, y también son las tres hachas más eficaces de este vehículo a la hora de competir con rivales de la misma categoría. Ya sea conduciendo por carreteras urbanas o haciendo todoterreno por montañas escarpadas, francamente, la sensación que nos transmite este coche, además de confianza, es haber obtenido la verdadera diversión de la conducción todoterreno y el contenido sustancial de perseguir la vida al aire libre al volante.


En cuanto a la potencia, el nuevo Discovery Sport sigue ofreciendo dos opciones: microhíbrida e híbrida enchufable. La unidad que probamos, el nuevo Land Rover Discovery Sport, está equipada con un motor Ingenium 2.0T y un sistema de hibridación ligera de 48 voltios, con un par máximo de 365 N·m y una potencia máxima de 249 CV. Sus características son que el turbo interviene pronto y la respuesta es rápida, y basta con pisar suavemente el acelerador para sentir una potencia inagotable; en la parte de la transmisión, utiliza la caja de cambios ZF de 9 velocidades, que, junto con el sistema de tracción total líder en su categoría y de serie en toda la gama, proporciona una excelente distribución de potencia entre las cuatro ruedas, dándote plena confianza tanto en carreteras de montaña sinuosas como al conquistar empinadas pendientes todoterreno.


El respaldo del motor eléctrico de 48 V es una configuración especialmente buena, ya que hace que el nuevo Discovery Sport ya no se vea afectado por la lentitud de arranque del motor de gasolina, sino que se aleje con la misma ligereza que un coche totalmente eléctrico, sin ninguna dilación. Lo clave es que, al cambiar de carril y acelerar o al subir pendientes pronunciadas, también tiene potencia de sobra, sin preocuparse por la falta de par.

La parte más brillante y placentera de conducir este coche es la prueba todoterreno, que nos permite experimentar plenamente la verdadera esencia del todoterreno y la nueva tecnología de fabricación que nos ofrece el nuevo Discovery Sport.


La ruta que probamos es en realidad muy desafiante, con abundantes carreteras de montaña sinuosas y tramos todoterreno vírgenes, con una estructura de firme compleja y cambiante. Especialmente la temporada de lluvias en Mile, Yunnan, junto con un terreno lleno de barrancos, hace que el nuevo Land Rover Discovery Sport, con espíritu explorador en su interior, se mueva como pez en el agua, mostrando plenamente su verdadera naturaleza de explorador.


El nuevo Land Rover Discovery Sport incluye de serie en toda la gama el sistema de respuesta adaptativa al terreno inteligente de segunda generación Terrain Response®, que ofrece modos como hierba/grava/nieve, barro/rodadas, arena, dinámico, ecológico, confort y automático, seleccionables según las condiciones de carretera y todoterreno, aportando una excelente capacidad de paso y de superación de obstáculos. Y el control de progreso todoterreno ATPC puede controlar con precisión el sistema de propulsión y el sistema de frenado, permitiendo al conductor mantener una velocidad estable incluso en condiciones complejas como barro resbaladizo y caminos de montaña escarpados.


En todo tipo de condiciones todoterreno cambiantes, ofrece al conductor una excelente respuesta de manejo y comodidad de marcha, alcanzando un estado de libertad total y suavidad como si se circulara sobre terreno llano.

En los caminos de montaña escarpados y pedregosos, el sistema de tracción total de este coche te hace sentir el poder de la tecnología. Este vehículo está equipado con un sistema de tracción total líder en su categoría y de serie en toda la gama, que puede alternar automáticamente entre tracción a dos y a cuatro ruedas según la necesidad. Al circular por carreteras urbanas, el modo de dos ruedas puede mejorar eficazmente la economía de combustible; cuando se encuentra con superficies resbaladizas o con acumulación de agua, el sistema cambia automáticamente al modo de tracción total en 300 milisegundos, garantizando una conducción segura; al circular por barro, nieve o condiciones todoterreno, el sistema puede equilibrar la distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras, reduciendo el deslizamiento, logrando así que el vehículo obtenga una tracción más ideal, sin miedo a los desafíos de todo tipo de condiciones.


Además, la tecnología todoterreno de "visión transparente" junto con el sistema de imágenes de carrocería de 360° con efecto 3D, mediante la recopilación de datos de las cámaras que rodean la carrocería, muestra en alta definición la situación real del firme bajo el vehículo. Los baches y las pequeñas piedras que se encuentren se pueden ver con claridad, eliminando los puntos ciegos de visión sin ángulos muertos, haciendo que el manejo sea totalmente fluido.


Hablemos ahora de la seguridad. La estructura central de la carrocería de este coche, el diseño de chasis de alta rigidez y la suspensión trasera de diseño todoterreno (líder en su categoría) partieron desde el principio del diseño de los componentes y los materiales estructurales, utilizando materiales como aluminio y acero de alta resistencia para lograr una mejor rigidez y durabilidad del chasis, asegurando que pueda soportar simultáneamente mayores fuerzas longitudinales y transversales, adaptándose fácilmente a todo tipo de condiciones climáticas adversas de lluvia y nieve, aportando un excelente rendimiento de manejo y seguridad, para que puedas conducir con total tranquilidad.

¡Realmente se puede decir que con un solo coche en mano, para explorar, sin arriesgar, descubriendo la calma, la diversión salvaje y la alta energía!