24,98万~31,98万, comprar un MPV de tamaño mediano-grande.

En cuanto salió el precio del Leapmotor D99, el círculo de aficionados a los coches se llenó de mensajes.

Tampoco es para culpar a todos por emocionarse. 5280 mm de largo, 3110 mm de distancia entre ejes, la versión eléctrica pura con autonomía CLTC que llega a 700 kilómetros, con suspensión neumática de doble cámara, y en la segunda fila incluso asientos de gravedad cero giratorios... Si sacas esta lista de equipamiento, incluso comparada con ese MPV de gran tamaño de nivel 500.000, el Li MEGA, no queda muy atrás.

¿Pero el Leapmotor D99? Precio desde 24,98万, directamente más de 20万 más barato.

Frente a este precio, cualquiera se queda pensando: ¿esto es realmente una ganga, o los datos sobre el papel se ven bien pero en la práctica habrá todo tipo de recortes?

La verdad, cuando vi por primera vez la lista de equipamiento del Leapmotor D99, no me lo creía mucho. Después de todo, todos entendemos la regla de que lo barato sale caro. Pero cuando me calmé y revisé el equipamiento del coche nuevo de principio a fin, descubrí que este coche tiene lo suyo, no solo está ahí gritando consignas.

Claro, no vamos a exagerar ni a menospreciar, si realmente vale la pena gastar el dinero, hoy lo decimos todo de una vez.

Un MPV de autonomía extendida, con autonomía eléctrica pura que llega a 480 km, ¿puedes con esto?

La diferencia del Leapmotor D99 con otros MPV es que, además de la versión eléctrica pura, también ofrece una versión de autonomía extendida.

La versión de autonomía extendida usa un generador de autonomía extendida 1.5TD, con una batería grande de 80,3 kWh. La autonomía eléctrica pura CLTC directamente te llega a 480 kilómetros. Ojo, ¡estos son datos de la versión de autonomía extendida!

¿Qué significa? La mayoría de los MPV de autonomía extendida en el mercado actual, con una autonomía eléctrica pura de 150 a 200 kilómetros ya es bastante bueno. El Leapmotor D99 directamente más del doble, siendo uno de los MPV de autonomía extendida con mayor autonomía eléctrica pura actualmente.

Para tus desplazamientos diarios al trabajo, haciendo unos cincuenta o sesenta kilómetros al día, estos 480 kilómetros de autonomía eléctrica pura son suficientes para una semana sin quemar ni una gota de combustible, completamente como un coche eléctrico puro, con un coste de uso extremadamente bajo. Cuando lleguen las festividades, si quieres llevar a toda la familia a hacer un viaje largo de 800 kilómetros de vuelta a casa, tampoco necesitas hacer cola en el área de servicio esperando un cargador, directamente entras a la gasolinera, llenas el depósito y sigues. La autonomía combinada directamente llega a 1160 kilómetros, destacando por no tener ansiedad.

En resumen, el punto de dolor central de los usuarios que compran MPV es tener un uso diario económico y viajes largos sin ansiedad. La versión de autonomía extendida del Leapmotor D99 va directamente a por esto. Los 480 km de autonomía eléctrica pura como respaldo, el resto se lo dejas al motor, este combo en el mismo rango de precio, actualmente realmente no se encuentra un segundo.

(Leapmotor D99 versión de autonomía extendida)

Claro, si en casa tienes condiciones convenientes para cargar, y tampoco quieres la molestia de hacer mantenimiento al motor, entonces ve directamente a por la versión eléctrica pura. Batería de 115 kWh, autonomía CLTC de 700 kilómetros, además usa una plataforma de alto voltaje de 1000 V, cargando 15 minutos se reponen 350 kilómetros. Estos datos vistos en todo el mercado de MPV eléctricos puros, también son bastante competitivos.

(Leapmotor D99 versión eléctrica pura)

Los asientos giratorios, ¿son un adorno o realmente útiles?

Veo que en internet la discusión sobre estos asientos giratorios es la más animada. Algunos dicen que esto es solo un adorno, que no se usa ni dos veces al año; otros dicen que esto es el alma de un MPV. Hoy no tomamos partido, solo hablamos de la experiencia real.

El Leapmotor D99 en la segunda fila equipa asientos giratorios de gravedad cero real de doble 124°. Ojo, los dos asientos pueden girar, no solo uno.

Te ofrece tres modos:

45° de bienvenida: al abrir la puerta el asiento automáticamente gira hacia ti, te sientas directamente, sin necesidad de girar el cuerpo y agacharte para meterte. Si en casa hay ancianos con problemas de movilidad, con usarlo una vez sabrás lo considerado que es este diseño.

90° de vista panorámica: llegas al lago, a la playa, giras el asiento, abres la puerta, este es tu mirador privado.

180° enfrentados: en este momento colocas en medio esa mesa flotante grande de 745 mm×450 mm, cuatro personas cara a cara, jugando a las cartas, tomando té, cantando karaoke, lo que quieras hacer.

Puede que pienses que el modo de 180° enfrentados se usa poco, pero el de 45° de bienvenida debe ser una función de alta frecuencia. Quienes tienen ancianos en casa lo entienden, lo que más temen al subir al coche es girar el cuerpo y agacharse para meterse, esa postura es especialmente sufrida para personas con problemas de rodillas y cintura. Ahora el asiento gira, te sientas directamente, y luego gira de vuelta, la experiencia se maximiza.

Además, Leapmotor muy astutamente equipó el D99 con cinturones de seguridad integrados ABTS. Estas cosas están cosidas dentro del armazón del asiento, hacia donde gire el asiento, el cinturón de seguridad te sigue en esa dirección, siempre proporcionando protección efectiva. Esto convierte los asientos giratorios de "divertidos de ver" a "realmente te atreves a usarlos", el coste no es bajo, pero Leapmotor en esto realmente está dispuesto a poner esfuerzo.

Además de poder girar, la configuración de confort de la segunda fila también está repleta hasta el tope. Calefacción envolvente de 270° (respaldos, cojines y reposapiernas se pueden calentar), ventilación en cojín y respaldo, masaje de 10 puntos, soporte lumbar de 4 vías, reposapiernas eléctrico de 4 vías más reposapiés... La esponja usada es del mismo material ultra suave de rebote lento que el Alphard, los reposabrazos también añaden 22,5 mm de esponja de confort, al poner el brazo encima es suave, no plástico duro. El reposacabezas también es de ajuste en 4 vías, puede sostener la cabeza firmemente.

En resumen, Leapmotor esta vez ha hecho la segunda fila como clase ejecutiva, y no solo para que "te sientes cómodo".

La tercera fila no es un banquito, el truco de espacio lo manejan muy bien

Quienes compran MPV, lo que más temen es que la tercera fila sea para "sentar al perro". El Leapmotor D99 tiene 5280 mm de largo, 3110 mm de distancia entre ejes, con estas dimensiones, la tasa de aprovechamiento del espacio llega al 91,3%. La profundidad interior de la cabina es de 3663 mm, el espacio para las piernas de la segunda y tercera fila suman 1929 mm, la altura interior del coche es de 1385 mm.

Traducido a lenguaje humano: en la segunda fila puedes cruzar las piernas, la tercera fila tampoco es un banquito. Un adulto de 175 cm sentado dentro, el cojín es suficientemente largo, el piso es completamente plano, el respaldo también se ajusta, en postura normal las rodillas no tocan los asientos delanteros, completamente se puede sentar cómodamente.

La configuración de la tercera fila tampoco está descuidada. Encima de la cabeza hay un techo panorámico practicable MAX de gran pantalla, con área de luz de 1,46 metros cuadrados, área practicable de 0,66 metros cuadrados. Los pasajeros de la tercera fila al levantar la vista ven el cielo, no el techo oscuro del coche, en viajes largos no se sienten oprimidos.

Lo interesante son sus combinaciones de asientos. 11 combinaciones de asientos, 5 modos de cama.

La segunda y tercera fila se combinan, pueden formar una cama grande de casi 2,5 metros, suficiente incluso para pasar la noche acampando;

Después de plegar la tercera fila, se convierte en una cama individual de casi 1,8 metros, perfecta para una siesta;

La primera y segunda fila también se pueden combinar en cama;

Después de girar la segunda fila, también se puede derivar un modo de cama giratoria;

El respaldo de la tercera fila se abate 180°, convirtiéndose en un modo de descanso infantil.

¿Dices que estos modos se usan todos los días? Eso seguro que no es realista. Pero cuando salgas de viaje por carretera o de acampada, la postura que necesites, te la puede transformar, eso es lo impresionante. El respaldo de la tercera fila también se abate 180° formando una cama, soporta plegado eléctrico con hundimiento para almacenamiento, cuando no lo usas lo hundes, el espacio del maletero instantáneamente se agranda.

Leapmotor fabricando MPV, ¿es realmente confiable?

Este es un obstáculo que mucha gente no puede superar.

Leapmotor vende muy bien en SUV, pero fabricar MPV es la primera vez. Marca nueva tocando categoría nueva, todos se preocupan por el control de calidad, por los pequeños defectos, por la tasa de retención de valor, todo esto es demasiado normal.

Pero hablando claro, el Leapmotor actual ya no es esa marca de "barata pero sin nombre" de antes. En 2025 entregó 596.555 unidades en todo el año, duplicando su crecimiento dos años consecutivos, en ventas entre las nuevas fuerzas también está en los primeros puestos, y además logró rentabilidad anual. El anterior Leapmotor D19, en 15 días desde su lanzamiento superó los 15.000 pedidos, lo que demuestra que el mercado reconoce la capacidad de producto de Leapmotor. La globalización también avanza, ya ha desplegado 900 puntos de venta en unos 40 mercados internacionales, el negocio en el extranjero ya ha comenzado a ser rentable.

Pero también debemos ser honestos, vender bien no significa que fabricar MPV necesariamente funcione. SUV y MPV son dos categorías completamente diferentes, los requisitos de ajuste de chasis, distribución de espacio y control de NVH son distintos. Leapmotor se demostró en SUV, pero en esta nueva pista de MPV, todavía hay que dejar que el mercado hable.

Además, el Leapmotor D99 usa chips duales 8797, con 1280 TOPS de potencia de cómputo, junto con conducción asistida por modelo grande VLA, la base de hardware está bien provista. Pero algunas funciones avanzadas aún deben esperar actualizaciones OTA posteriores, cómo será la experiencia real, realmente necesita tiempo para verificarse.

Hablemos con el corazón, ¿realmente vale la pena comprarlo?

Después de hablar tanto, volvamos a la pregunta central: el Leapmotor D99, ¿realmente vale la pena gastar el dinero?

Primero las ventajas, muy claras:

La versión de autonomía extendida con 480 km de autonomía eléctrica pura, poco visto en el mismo rango de precio. Se conduce como eléctrico puro a diario, en viajes largos repostas y sigues, resolviendo muy bien la ansiedad de autonomía de los usuarios de MPV.

La versión eléctrica pura con 700 km de autonomía tampoco es común entre modelos del mismo nivel, además equipa carga rápida de alto voltaje de 1000 V, en el tiempo de un café ya "arrancas a plena potencia".

Algunos modelos equipan suspensión neumática de doble cámara que ajusta dureza y altura, al poner P la carrocería automáticamente baja, los ancianos y niños no necesitan levantar la pierna para subir.

Asientos giratorios + cinturones ABTS, no son decoración. Los 45° de bienvenida son extremadamente amigables para los ancianos, los 180° enfrentados añaden posibilidades infinitas para los viajes familiares.

Muchas formas de jugar con el espacio, cubren tanto acampada como llevar niños. 11 combinaciones de asientos, 5 modos de cama, cuando realmente los uses, descubrirás que esto es increíble.

Potencia de cómputo suficiente, hardware con redundancia. 1280 TOPS de potencia de cómputo, dejan espacio suficiente para futuras actualizaciones de conducción asistida.

Claro, también hay algunos puntos que debes tener en cuenta:

Este es el primer MPV de Leapmotor. El ajuste de chasis, la confiabilidad a largo plazo, la tasa de retención de valor, todo esto necesita verificación adicional del mercado.

Algunas funciones de conducción asistida inteligente aún están en camino. La base de hardware es muy buena, pero la experiencia de software aún debe esperar la OTA, si te importan especialmente las funciones avanzadas de conducción asistida, puedes seguir el ritmo de las actualizaciones posteriores.

La recomendación final:

Si tu presupuesto está alrededor de los 30万, tu familia necesita un coche que realmente pueda llevar a toda la familia cómodamente, y quieres tanto disfrutar del bajo coste de lo eléctrico puro como no ser disuadido por los cargadores en festividades, entonces el Leapmotor D99 es actualmente, en este rango de precio, una de las pocas opciones que puede satisfacer ambas necesidades al mismo tiempo.

Vale la pena mencionar que, actualmente durante el periodo de lanzamiento del coche nuevo, todavía se puede disfrutar por tiempo limitado de beneficios de lanzamiento por valor de hasta 61.279 yuanes: incluyendo regalo de expansión de depósito, regalo de opciones, regalo de datos, regalo de garantía y múltiples servicios exclusivos, en cuanto a los beneficios de lanzamiento el Leapmotor D99 sigue siendo muy sincero. Los amigos que quieran disfrutar de esta ola de beneficios de lanzamiento deben apurarse.

(Para detalles específicos de descuentos consulte con su distribuidor local)

Una última pregunta: ¿crees que comprar un MPV de tamaño mediano-grande de más de 5 metros de largo con equipamiento completo desde 24,98万 vale la pena? Estos asientos giratorios y el diseño de cama transformable, ¿crees que los usarías? ¿Podrá el Leapmotor D99 convertirse en un éxito de ventas como sus SUV?

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