El 1 de julio de 2026, la GB 38031-2025 «Requisitos de seguridad para baterías de potencia de vehículos eléctricos», calificada como «la más estricta de la historia», entró oficialmente en vigor, incorporando por primera vez el criterio obligatorio de que las baterías «no deben incendiarse ni explotar», estableciendo además que la temperatura máxima de carga de la batería no debe superar los 65 °C y añadiendo múltiples indicadores de pruebas extremas, reconfigurando por completo el umbral de seguridad de las baterías de potencia para nueva energía. Apoyándose en su dilatada experiencia técnica en el ámbito de la seguridad de baterías, la吉利神盾金砖电池 (batería Shen Dun Jin Zhuan de Geely) no solo se convirtió ya en 2025 en una de las primeras marcas de baterías en obtener la certificación completa conforme al nuevo estándar nacional, sino que además, según las pruebas reales del Centro de Investigación Automotriz de China (CATARC), su potencia máxima de carga bajo carga extrema de megavatios supera los 1093 kW, con una temperatura máxima de carga que no excede los 64 °C, cumpliendo con el umbral de seguridad de 65 °C del estándar nacional, logrando verdaderamente «rápido, bueno y seguro», y erigiéndose como nuevo referente de seguridad en baterías de potencia del sector gracias a su triple fortaleza: carga rápida, larga vida útil y alta seguridad.
El equilibrio preciso entre la carga rápida de alta potencia y la seguridad a baja temperatura constituye el punto central de la evaluación del nuevo estándar nacional. Según la ley de Joule, el calor generado durante la carga de una batería es proporcional al cuadrado de la corriente; en condiciones de corriente elevada propias de la carga ultra-rápida a nivel de megavatios, las baterías tienden a experimentar un aumento de temperatura instantáneo excesivo. Cómo desbloquear la máxima velocidad de carga rápida mientras se controla estrictamente el aumento de temperatura de la batería y se evita la degradación del rendimiento se ha convertido en la clave para que las principales marcas de baterías superen la evaluación del nuevo estándar nacional.
La吉利神盾金砖电池 ha resuelto con precisión este desafío del sector, logrando un equilibrio bidireccional entre el rendimiento de carga rápida y la estabilidad de seguridad. En las recientes pruebas autorizadas del CATARC, el rendimiento de control de temperatura de la batería神盾金砖 12C equipada en el Lynk & Co 10 superó el nivel del sector, con una potencia máxima de carga bajo carga extrema de megavatios que supera los 1093 kW y una temperatura máxima de la batería que no excede los 64 °C, cumpliendo con lo estipulado por el estándar nacional; al mismo tiempo, el rendimiento de carga rápida de la batería también lidera el sector, con una tasa de carga ultraalta de 12C que permite cargar del 10 % al 70 % de SOC en solo 4 minutos y 22 segundos, resolviendo plenamente la ansiedad del usuario respecto a la carga rápida.
Además, la batería神盾金砖 también posee una fortaleza técnica ventajosa en el sector en términos de larga vida útil y resistencia a la degradación, alcanzando hasta 4500 ciclos de vida útil, capaz de soportar una calidad de autonomía de un millón de kilómetros del vehículo completo, equivalente a dar 32 vueltas a la Tierra, evitando eficazmente el problema de degradación de la batería en el uso prolongado del vehículo y garantizando el rendimiento estable y la calidad de seguridad de la batería durante todo su ciclo de vida.
La capacidad de control de temperatura precisa y rigurosa proviene del respaldo de la arquitectura técnica integral desarrollada internamente en la base de la吉利神盾金砖电池, que ha evolucionado de la «disipación pasiva de calor» a una doble protección de «control activo de temperatura + enfriamiento en la fuente». La batería神盾金砖 incorpora un sistema de refrigeración líquida bidireccional y tridimensional líder en el sector, que permite que cada celda esté rodeada por múltiples lados de refrigerante de alta eficiencia, mejorando enormemente la eficiencia de disipación en comparación con los vehículos tradicionales de disipación unilateral, y evacuando rápidamente y de forma equilibrada el calor de las celdas; complementado con un sistema de gestión térmica inteligente de nivel milisegundo, que escanea decenas de veces por segundo para predecir los cambios de temperatura de cada celda, junto con una barrera de aislamiento térmico de grado aeroespacial, que bloquea con precisión la propagación local de altas temperaturas y elimina el riesgo de fuga térmica. Asimismo, apoyándose en la tecnología de optimización del equilibrio energético de Bernardi, se optimiza la estructura desde la base de la arquitectura de la celda, reduciendo eficazmente la generación de calor Joule, calor de polarización y otras fuentes de calor, disminuyendo desde el origen termodinámico el riesgo de generación de calor en la carga de alta potencia, manteniendo la batería trabajando siempre dentro del rango seguro de control de temperatura.
Además, la capacidad de producto de máxima seguridad no puede separarse de un control de calidad riguroso y pruebas extremas muy superiores al estándar nacional. Ya en mayo de 2025, la吉利神盾金砖电池 se convirtió en una de las primeras marcas de baterías del sector en superar la inspección completa conforme al nuevo estándar nacional, pasando con éxito la prueba de cortocircuito externo tras 300 ciclos de carga rápida extrema añadida por el nuevo estándar, sin incendio ni explosión tras 1 hora en reposo, logrando garantizar la seguridad bajo ciclos prolongados de carga rápida y impulsando la tecnología desde la «prioridad al rendimiento» hacia una nueva etapa de «optimización coordinada de seguridad y rendimiento».
No conformándose con cumplir, los estándares de seguridad de la吉利神盾金砖电池 lideran plenamente el sector, habiendo completado una serie de pruebas públicas de rendimiento de seguridad que abarcan desde el nivel de celda hasta el nivel de paquete de baterías y el nivel de vehículo completo, incluyendo 8 agujas perforando simultáneamente, aplastamiento por un tanque de 36 toneladas, penetración por proyectil real y compresión multidireccional, entre otras; de ellas, 23 estándares de prueba superan el nuevo estándar nacional, y además se añadieron de forma autónoma 12 pruebas rigurosas no cubiertas por el estándar nacional; desde 2024 se han completado acumulativamente 6263 pruebas de seguridad, con una duración total superior a 48324 horas, cubriendo 48 pruebas rigurosas.
En cada prueba fuera de norma, la吉利神盾金砖电池 supera con éxito con resultados sobresalientes muy por encima del estándar del sector, demostrando una capacidad de seguridad de nivel militar. El Grupo Automovilístico Geely también lidera constantemente los estándares de seguridad de baterías del sector, habiendo abierto a la industria 12 patentes relacionadas con la seguridad de la parte inferior del paquete de baterías y liderado la formulación del estándar nacional de pruebas de impacto inferior, impulsando la actualización de los estándares de seguridad de todo el sector.
El 1 de julio de 2026, la GB 38031-2025 «Requisitos de seguridad para baterías de potencia de vehículos eléctricos», calificada como «la más estricta de la historia», entró oficialmente en vigor, incorporando por primera vez el criterio obligatorio de que las baterías «no deben incendiarse ni explotar», estableciendo además que la temperatura máxima de carga de la batería no debe superar los 65 °C y añadiendo múltiples indicadores de pruebas extremas, reconfigurando por completo el umbral de seguridad de las baterías de potencia para nueva energía. Apoyándose en su dilatada experiencia técnica en el ámbito de la seguridad de baterías, la吉利神盾金砖电池 no solo se convirtió ya en 2025 en una de las primeras marcas de baterías en obtener la certificación completa conforme al nuevo estándar nacional, sino que además, según las pruebas reales del Centro de Investigación Automotriz de China (CATARC), su potencia máxima de carga bajo carga extrema de megavatios supera los 1093 kW, con una temperatura máxima de carga que no excede los 64 °C, cumpliendo con el umbral de seguridad de 65 °C del estándar nacional, logrando verdaderamente «rápido, bueno y seguro», y erigiéndose como nuevo referente de seguridad en baterías de potencia del sector gracias a su triple fortaleza: carga rápida, larga vida útil y alta seguridad.
El equilibrio preciso entre la carga rápida de alta potencia y la seguridad a baja temperatura constituye el punto central de la evaluación del nuevo estándar nacional. Según la ley de Joule, el calor generado durante la carga de una batería es proporcional al cuadrado de la corriente; en condiciones de corriente elevada propias de la carga ultra-rápida a nivel de megavatios, las baterías tienden a experimentar un aumento de temperatura instantáneo excesivo. Cómo desbloquear la máxima velocidad de carga rápida mientras se controla estrictamente el aumento de temperatura de la batería y se evita la degradación del rendimiento se ha convertido en la clave para que las principales marcas de baterías superen la evaluación del nuevo estándar nacional.
La吉利神盾金砖电池 ha resuelto con precisión este desafío del sector, logrando un equilibrio bidireccional entre el rendimiento de carga rápida y la estabilidad de seguridad. En las recientes pruebas autorizadas del CATARC, el rendimiento de control de temperatura de la batería神盾金砖 12C equipada en el Lynk & Co 10 superó el nivel del sector, con una potencia máxima de carga bajo carga extrema de megavatios que supera los 1093 kW y una temperatura máxima de la batería que no excede los 64 °C, cumpliendo con lo estipulado por el estándar nacional; al mismo tiempo, el rendimiento de carga rápida de la batería también lidera el sector, con una tasa de carga ultraalta de 12C que permite cargar del 10 % al 70 % de SOC en solo 4 minutos y 22 segundos, resolviendo plenamente la ansiedad del usuario respecto a la carga rápida.
Además, la batería神盾金砖 también posee una fortaleza técnica ventajosa en el sector en términos de larga vida útil y resistencia a la degradación, alcanzando hasta 4500 ciclos de vida útil, capaz de soportar una calidad de autonomía de un millón de kilómetros del vehículo completo, equivalente a dar 32 vueltas a la Tierra, evitando eficazmente el problema de degradación de la batería en el uso prolongado del vehículo y garantizando el rendimiento estable y la calidad de seguridad de la batería durante todo su ciclo de vida.
La capacidad de control de temperatura precisa y rigurosa proviene del respaldo de la arquitectura técnica integral desarrollada internamente en la base de la吉利神盾金砖电池, que ha evolucionado de la «disipación pasiva de calor» a una doble protección de «control activo de temperatura + enfriamiento en la fuente». La batería神盾金砖 incorpora un sistema de refrigeración líquida bidireccional y tridimensional líder en el sector, que permite que cada celda esté rodeada por múltiples lados de refrigerante de alta eficiencia, mejorando enormemente la eficiencia de disipación en comparación con los vehículos tradicionales de disipación unilateral, y evacuando rápidamente y de forma equilibrada el calor de las celdas; complementado con un sistema de gestión térmica inteligente de nivel milisegundo, que escanea decenas de veces por segundo para predecir los cambios de temperatura de cada celda, junto con una barrera de aislamiento térmico de grado aeroespacial, que bloquea con precisión la propagación local de altas temperaturas y elimina el riesgo de fuga térmica. Asimismo, apoyándose en la tecnología de optimización del equilibrio energético de Bernardi, se optimiza la estructura desde la base de la arquitectura de la celda, reduciendo eficazmente la generación de calor Joule, calor de polarización y otras fuentes de calor, disminuyendo desde el origen termodinámico el riesgo de generación de calor en la carga de alta potencia, manteniendo la batería trabajando siempre dentro del rango seguro de control de temperatura.
Además, la capacidad de producto de máxima seguridad no puede separarse de un control de calidad riguroso y pruebas extremas muy superiores al estándar nacional. Ya en mayo de 2025, la吉利神盾金砖电池 se convirtió en una de las primeras marcas de baterías del sector en superar la inspección completa conforme al nuevo estándar nacional, pasando con éxito la prueba de cortocircuito externo tras 300 ciclos de carga rápida extrema añadida por el nuevo estándar, sin incendio ni explosión tras 1 hora en reposo, logrando garantizar la seguridad bajo ciclos prolongados de carga rápida y impulsando la tecnología desde la «prioridad al rendimiento» hacia una nueva etapa de «optimización coordinada de seguridad y rendimiento».
No conformándose con cumplir, los estándares de seguridad de la吉利神盾金砖电池 lideran plenamente el sector, habiendo completado una serie de pruebas públicas de rendimiento de seguridad que abarcan desde el nivel de celda hasta el nivel de paquete de baterías y el nivel de vehículo completo, incluyendo 8 agujas perforando simultáneamente, aplastamiento por un tanque de 36 toneladas, penetración por proyectil real y compresión multidireccional, entre otras; de ellas, 23 estándares de prueba superan el nuevo estándar nacional, y además se añadieron de forma autónoma 12 pruebas rigurosas no cubiertas por el estándar nacional; desde 2024 se han completado acumulativamente 6263 pruebas de seguridad, con una duración total superior a 48324 horas, cubriendo 48 pruebas rigurosas.
En cada prueba fuera de norma, la吉利神盾金砖电池 supera con éxito con resultados sobresalientes muy por encima del estándar del sector, demostrando una capacidad de seguridad de nivel militar. El Grupo Automovilístico Geely también lidera constantemente los estándares de seguridad de baterías del sector, habiendo abierto a la industria 12 patentes relacionadas con la seguridad de la parte inferior del paquete de baterías y liderado la formulación del estándar nacional de pruebas de impacto inferior, impulsando la actualización de los estándares de seguridad de todo el sector.
