El 1 de septiembre, Leapmotor publicó las imágenes teaser del exterior de su nuevo hatchback compacto, el Leapmotor Lafa5 (B05). Las entregas de Leapmotor en agosto de este año alcanzaron las 57.066 unidades, un aumento interanual del 88%. El Leapmotor B01 superó las 10.000 entregas en su primer mes en el mercado, y el C10 acumuló más de 150.000 entregas.
En cuanto al exterior, el Leapmotor Lafa5 es un hatchback compacto; el capó delantero presenta un diseño hundido en el centro y abultado a los lados, los grupos ópticos oscurecidos se conectan con una moldura negra central, creando un efecto visual de conjunto de luces continuo; en el interior del grupo óptico se han dispuesto luces diurnas de tres segmentos, y sobre el parabrisas se ha equipado un LiDAR.
La línea lateral de la carrocería del Leapmotor Lafa5 es fluida, muy probablemente con manillas de puerta ocultas; en la parte trasera monta pilotos continuos, cuya estructura interna de luces se corresponde con los faros delanteros, y desde el techo se extiende hacia atrás un alerón, aportando al vehículo una buena sensación deportiva.
En cuanto a la propulsión, el nuevo modelo utilizará propulsión totalmente eléctrica; la información concreta sobre la configuración de potencia está pendiente de que Leapmotor la publique oficialmente.
Comentario de Dada: la posición del Leapmotor Lafa5 es la de un hatchback compacto, con elementos de diseño exteriores propios de un SUV, por lo que se especula que se trata de un modelo crossover de dos volúmenes. El Leapmotor Lafa5 es un modelo global; el LiDAR en el techo presagia una sólida capacidad de conducción inteligente, y se especula que su precio será inferior al del Leapmotor B01. Como referencia, el precio de partida del Leapmotor B01 es de 89.800 yuanes. Leapmotor tiene previsto vender el Leapmotor Lafa5 en más de 20 países europeos, destacando en el segmento de los hatchback en ultramar gracias a su altísima relación calidad-precio y su avanzada tecnología inteligente. El principal competidor del Leapmotor Lafa5 en el mercado nacional es el Volkswagen ID.3; el precio del Lafa5 será muy inferior al del ID.3 y contará con cierta ventaja en cuanto a inteligencia, por lo que sus perspectivas de mercado en China merecen ser esperadas.
