El 19 de octubre, el Wey Gaoshan 8 HEV abrió oficialmente sus reservas, con un precio de reserva desde 275.800 yuanes, y está previsto que llegue al mercado y comience las entregas en el cuarto trimestre.
Lo más especial de este coche está escrito en su forma de propulsión: híbrido gasolina-eléctrico, sin necesidad de carga externa, con matrícula azul. Quien compra un MPV, o no tiene plaza de aparcamiento fija en casa para instalar un cargador, o no quiere cambiar sus hábitos de uso para ahorrar en combustible. El Gaoshan 8 HEV elimina esa disyuntiva: repostas y arrancas, sin buscar cargador, y además el consumo se mantiene en 6,92L/100km combinado WLTC.
No necesitar carga no significa falta de potencia. Motor 2.0T específico para híbridos con doble motor eléctrico delantero y trasero, potencia máxima del sistema de 322kW y par máximo de 782N·m, de 0 a 100 en 5,9 segundos, velocidad máxima de 190km/h, gasolina 92, tracción total Hi4 y suspensión totalmente de aluminio de serie en toda la gama. Un MPV grande de 5,28 metros de largo y 3,145 metros de batalla, con este nivel de aceleración, no se sentirá falto de fuerza al adelantar con carga completa en el día a día.
El espacio es la base de la familia Gaoshan, y la versión HEV no se queda corta. Tres filas y siete plazas, suelo totalmente plano y diseño de raíles compartidos entre la segunda y tercera fila. La versión Confort de segunda fila equipa asientos dobles con reposabrazos móviles, ventilación, calefacción y mesas dobles; la versión Premium mejora a asientos zero gravity, con masaje de 12 puntos, ventilación y calefacción completos. La tercera fila admite plegado tipo mariposa 4/6, con maletero ajustable entre 435L y 1901L, y el habitáculo puede configurarse en modo cama grande. Las cortinillas de la segunda y tercera fila y el cristal de privacidad de fábrica también son de serie.
La lista de equipamiento del habitáculo es bastante generosa para la franja de 270.000 yuanes. Doble pantalla continua de 15,6 pulgadas 2.5K más pantalla trasera de 17,3 pulgadas 3K, todas con certificación Rheinland de baja luz azul y sin parpadeo. Chip Qualcomm 8295P, sistema Coffee OS 3.5, 23 altavoces Dolby Atmos con potencia máxima de 2440W, y en el reposabrazos central se ha instalado un frigorífico inteligente de doble puerta con frío y calor de 12,5L. Asientos delanteros de cuero NAPPA con masaje de 10 puntos, ventilación y calefacción, y el conductor disfruta en exclusiva de audio en el reposacabezas.
La conducción inteligente no se ve rebajada por su condición de "híbrido gasolina". Sistema Coffee Pilot 3, 27 sensores de alta precisión, lidar frontal de 192 líneas con chip Orin-Y, potencia de cálculo de 200TOPS. Admite conducción asistida de plaza a plaza: desde salir del aparcamiento subterráneo, pasar el control de acceso, incorporarse y salir de ramales, hasta el estacionamiento automático en destino, sin necesidad de tomar el control en todo el trayecto. Marcha atrás por trayectoria de 100 metros, estacionamiento memorizado de 3 kilómetros y estacionamiento por control remoto también están en la lista de funciones.
La política posventa también es contundente: garantía de por vida para el sistema eléctrico de tres componentes, garantía del vehículo completo de 6 años o 150.000 kilómetros, con mantenimiento básico gratuito incluido.
Desde 275.800 yuanes, se consigue un MPV de siete plazas y tracción total que no necesita carga, con lidar, asientos zero gravity en segunda fila y frigorífico con pantalla grande. El Gaoshan 8 HEV apunta precisamente a aquellas familias y usuarios comerciales que quieren la experiencia de un vehículo de nueva energía pero no quieren quedar atados a un cargador. Con su lanzamiento en el cuarto trimestre, la escala de precios y equipamiento se definirá aún más.
