El 3 de junio, la marca Lynk & Co lanzó tres modelos híbridos enchufables: el Lynk 07 EM-P 200 Ultra de autonomía extendida con alerón trasero de fibra de carbono, el Lynk 08 EM-P 230 Max de autonomía extendida y el Lynk 10 EM-P 240 Max con tracción total.

El Lynk 07 EM-P 200 Ultra de autonomía extendida con alerón trasero de fibra de carbono mantiene en su exterior la orientación deportiva, equipado con el paquete de rendimiento Lie Feng, con parachoques delantero y trasero y faldones laterales rediseñados. Sus dimensiones son 4835 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2843 mm, posicionándose como sedán de tamaño medio.

La cabina incorpora el chip Qualcomm Snapdragon 8295 y el sistema LYNK Flyme Auto, con una pantalla central de 15,4 pulgadas junto a un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, compatible con CarPlay, HiCar y otros sistemas de conectividad móvil. Incluye de serie lidar, chip NVIDIA Orin Y y el sistema de asistencia a la conducción Qianli Haohan H5, con funciones como NOA en autopista, NOA urbano y aparcamiento en todas las situaciones.

En cuanto a la propulsión, mantiene la combinación del motor 1.5T con motor eléctrico, asociado a una transmisión DHT de 3 velocidades, con un paquete de baterías de 28,3 kWh y una autonomía eléctrica CLTC de 200 kilómetros.

El Lynk 08 EM-P 230 Max de autonomía extendida mantiene el diseño exterior e interior existente del 08 EM-P, con dimensiones de 4825 mm de largo, 1915 mm de ancho y 1660 mm de alto, una distancia entre ejes de 2848 mm y una configuración de cinco plazas.

Incluye de serie lidar, chip Qualcomm Snapdragon 8295 y el sistema de infoentretenimiento LYNK Flyme Auto, con chip de asistencia a la conducción NVIDIA Orin Y, compatible con NOA en autopista y NOA urbano, equipado con pantalla central de 15,4 pulgadas y cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, además de compatibilidad con CarPlay y HiCar.

El sistema de propulsión mantiene la combinación del motor 1.5T específico para híbridos enchufables con la transmisión DHT de 3 velocidades, con un paquete de baterías de 38,2 kWh y una autonomía eléctrica CLTC de 230 kilómetros.

El Lynk 10 EM-P 240 Max con tracción total mantiene en su exterior y arquitectura general la coherencia con el modelo actual, con dimensiones de 5050 mm de largo, 1966 mm de ancho y 1487 mm de alto, una distancia entre ejes de 3005 mm, posicionándose como sedán de tamaño grande.

La cabina incorpora el chip Qualcomm Snapdragon 8295 y el sistema LYNK Flyme Auto 2, equipada con cuadro de instrumentos digital de 12,7 pulgadas y pantalla central de 15,4 pulgadas. Incluye de serie lidar y chip de asistencia a la conducción NVIDIA Orin Y, con el方案 de asistencia a la conducción Qianli Haohan H5, compatible con NOA urbano, NOA en autopista y asistencia al aparcamiento APA, entre otras funciones. También se puede optar por el方案 Qianli Haohan H7, con el chip NVIDIA Thor.

Equipa el sistema híbrido enchufable inteligente EM-P, con una potencia combinada del sistema de 390 kW, una capacidad de batería de 38,2 kWh y una autonomía eléctrica CLTC de 240 kilómetros.

Opinión de Xiaotang: el 07 es el de menor tamaño de los tres, y se caracteriza por el alerón trasero de fibra de carbono y el paquete de rendimiento Lie Feng que le aportan un aspecto deportivo, adecuado para usuarios que prefieren el estilo coupé y trayectos diarios de distancia moderada. El 08 es un SUV, con 30 kilómetros más de autonomía eléctrica que el 07, carrocería más alta y maletero más flexible, adecuado para familias con necesidades reales de espacio para pasajeros y carga. El 10 es el único de los tres con tracción total, y sus dimensiones y distancia entre ejes son notablemente mayores, posicionándose como sedán de tamaño grande, aunque en comparación con la versión Ultra con tracción total, se han simplificado algunas configuraciones de confort.