El 16 de octubre se abrieron las reservas del Tank 500 modelo 2027, y la marca anunció dos beneficios de reserva. El nuevo vehículo añade el color de carrocería Rojo Danxia y una combinación de interior en negro y gris, y sigue ofreciendo tres opciones de propulsión: gasolina, Hi4-T y Hi4-Z.

El exterior del nuevo modelo mantiene el perfil de la versión actual: la parte delantera presenta una gran parrilla horizontal con acabado cromado, con el emblema cuadrado de Tank incrustado en el centro y faros LED matriciales a ambos lados; en el lateral se conservan las llantas de radios densos, las manetas de puerta mecánicas, las barras de techo y los embellecedores cromados de las ventanillas, mientras que en la parte trasera se mantienen la puerta de apertura lateral y la rueda de repuesto de tamaño completo montada en el exterior. En cuanto a dimensiones, la versión híbrida enchufable mide 5078 mm de largo, 1934 mm de ancho y 1905 mm de alto, mientras que la versión de gasolina 3.0T mide 5070 mm de largo, 1934 mm de ancho y 1905 mm de alto; la distancia entre ejes es de 2850 mm en ambos casos.

En el interior se incluyen un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 15,6 pulgadas, head-up display y una bandeja plegable detrás del asiento del copiloto; el número de altavoces aumenta respecto a la versión actual. Las versiones altas incorporan una pantalla de entretenimiento trasera de 17,3 pulgadas y ofrecen opcionalmente una pantalla de entretenimiento para el copiloto que, junto con la pantalla central, forma una pantalla doble integrada. La consola central adopta el diseño de panel secundario «Danbi Shi», y conserva el reloj de cuarzo físico y los botones físicos.

En cuanto a asistencia a la conducción, de serie incluye visión panorámica de 360° más chasis transparente de 180°; las versiones altas montan el sistema de asistencia a la conducción Coffee Pilot 4, que integra el agente inteligente de conducción VLA, equipa lidar y el chip Thor-U con una potencia de cálculo de 700 TOPS. En algunos modelos también aumenta el número de cámaras y radares de ondas milimétricas respecto a la versión actual.

En cuanto a propulsión, la versión de gasolina 3.0T V6 equipa un sistema de hibridación ligera de 48V y caja de cambios 9AT, con una potencia máxima del motor de 265 kW; el Hi4-T combina un motor 2.0T, un motor eléctrico único y una caja 9HAT, con una potencia combinada del sistema de 310 kW, una batería de 37,1 kWh, una autonomía eléctrica WLTC de 110 km y un tiempo de carga rápida en corriente continua del 30 % al 80 % de aproximadamente 16 minutos. El Hi4-Z combina un motor 2.0T, dos motores eléctricos delantero y trasero y una caja DHT de 3 velocidades, con una potencia combinada del sistema de 635 kW, una batería de 59,05 kWh, una autonomía eléctrica WLTC de 201 km y un tiempo de carga rápida en corriente continua del 30 % al 80 % de aproximadamente 15 minutos. Todas las versiones híbridas enchufables admiten descarga externa de 6 kW.

Punto de vista de Xiaotang: el Tank 500 se posiciona como un SUV de tamaño medio-grande, ofrece configuraciones de 5 y 7 plazas, utiliza carrocería de largueros y combina suspensión delantera independiente de doble horquilla con suspensión trasera no independiente multibrazo. Los principales cambios del modelo 2027 se centran en el habitáculo y la asistencia a la conducción; la estructura de la carrocería, los tres conjuntos de propulsión y las dimensiones exteriores no han cambiado. El confort se está convirtiendo en un criterio a tener en cuenta al mismo nivel que la capacidad de paso, y el margen de capacidad todoterreno sigue siendo un factor de peso en el precio.