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El 22 de enero, con la llegada del "Xiaonian" (pequeño Año Nuevo), muchas personas ya han entrado en el "tiempo del Festival de Primavera", pero incluso en este momento, en el concesionario exclusivo Changxin de GAC Toyota en Yubei, todavía hay gente viendo coches, y con un objetivo muy claro: la "herramienta" para la comodidad de volver a casa en el Festival de Primavera — el Sienna.
Para las familias chinas que suelen tener seis o más miembros, las ventajas que ofrece un MPV de tamaño mediano-grande son evidentes: un habitáculo amplio y cómodo, una sensación de conducción más orientada hacia el sedán, y al mismo tiempo un espacio de carga que supera incluso al de un SUV.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
En realidad, dentro de la serie de MPV medianos-grandes de empresas mixtas, los modelos entre los que más se puede elegir incluyen el Volkswagen Viloran de SAIC Volkswagen, el Sienna de GAC Toyota, el Granvia de FAW Toyota (hermano del Sienna), y el más conocido Buick GL8 de SAIC-GM.
El rango de precios de estos modelos abarca desde 190.000 hasta 400.000 yuanes, y en general han sido bien recibidos por los usuarios familiares; sin embargo, para diferentes consumidores, cómo elegir el más adecuado entre estos modelos todos destacados requiere en realidad una consideración cuidadosa.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
Para el Sienna de GAC Toyota, en realidad el modelo más cercano es el Granvia de FAW Toyota — como modelos hermanos, las diferencias son muy sutiles. La distancia entre ejes del Sienna alcanza los 3060 milímetros, y las dimensiones de la carrocería son 5165×1995×1765 milímetros respectivamente; en comparación, el Granvia tiene la misma distancia entre ejes, pero es ligeramente más largo, alcanzando los 5175 milímetros.
El aspecto exterior general de ambos modelos es extremadamente similar, y la mayor diferencia está en la parrilla inferior delantera: el Sienna adopta un diseño de rejilla horizontal, mientras que el Granvia utiliza un diseño de panal; a ambos lados de la parrilla inferior, el Granvia deja espacio para los faros antiniebla, mientras que el Sienna adopta un diseño integrado, con los faros antiniebla de ambos coches ubicados en realidad en la posición del labio inferior delantero. En general, ambos tienen un aspecto exterior lujoso y elegante, con solo diferencias en los detalles; en comparación, la parte delantera del Sienna se ve más sencilla.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
En cuanto a la potencia, ambos son casi idénticos. Ambos utilizan el motor Dynamic Force de 2.5 litros de cuarta generación de Toyota THSⅡ combinado con batería de hidruro metálico de níquel e motor eléctrico formando un sistema híbrido bi-motor, equipado con sistema de transmisión variable electrónica E-CVT; la potencia máxima del motor alcanza los 139 kilovatios y el par máximo llega a 236 N·m.
Objetivamente hablando, el Sienna, al igual que el Granvia, busca en la sensación de conducción la comodidad y una mejor economía de combustible; la comodidad proviene de una aceleración y frenado más suaves y lineales, y la economía de combustible se refleja en un consumo combinado WLTC de solo 5,66 litros por cada 100 kilómetros — según la experiencia de más de diez años conduciendo modelos híbridos de Toyota, el rendimiento energético real del Sienna podría ser mejor que los datos oficiales. Por lo tanto, para los consumidores que no quieren elegir un MPV de combustible puro y que al mismo tiempo tienen reservas sobre los modelos de nueva energía como los eléctricos puros o de autonomía extendida, el "híbrido inteligente" del Sienna podría ser la mejor opción, ya que tiene una capacidad de autonomía combinada suficientemente larga y al mismo tiempo no hay que preocuparse por hacer cola para cargar en las áreas de servicio de las autopistas durante el Festival de Primavera ni por quedarse atascado en el camino preocupándose por quedarse sin combustible.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
El Sienna 2024 de GAC Toyota ha mejorado la configuración de la cabina inteligente; en las versiones de gama alta, el chip del sistema de infoentretenimiento se ha actualizado al Qualcomm Snapdragon 8155P, la pantalla central inteligente de 12,3 pulgadas también ha mejorado su resolución, se ha añadido reconocimiento facial y de huella de voz, y al mismo tiempo está equipado con el sistema de voz inteligente con IA desarrollado por Huawei, que no solo admite funciones de control por voz más fluidas, sino que también ha mejorado considerablemente la eficiencia de respuesta.
Por supuesto, lo importante es que el Sienna 2024 ha mejorado aún más la quietud y la comodidad de la cabina: la segunda fila se ha actualizado con cristales laminados de doble capa para aislamiento acústico, y al mismo tiempo, en la parte inferior de la consola central, en los reposabrazos y otros puntos de contacto con el cuerpo, se ha utilizado un revestimiento de cuero más refinado, combinado con interiores multicolor que incluyen acabados en madera, elevando considerablemente el nivel general de lujo y confort.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
En comparación con la mejora del nivel de inteligencia de la cabina, el sistema de conducción inteligente avanzada Toyota Pilot que equipa el Sienna es aún más adecuado para los largos viajes de vuelta a casa en el Festival de Primavera: este sistema de asistencia a la conducción de nivel L2 está equipado con el sistema de control de crucero por radar dinámico DRCC en todo el rango de velocidad (con función de seguimiento), el sistema de seguridad previa a colisión PCS (con reconocimiento de peatones frontales), la asistencia de seguimiento de carril LTA — añadiendo unas palabras sobre este sistema: además de la función de mantener la conducción centrada según las marcas viales, el sistema LTA del Sienna también puede reconocer el asfalto o los bordillos y proporcionar asistencia parcial en las operaciones de dirección; además, también cuenta con funciones como el ajuste inteligente de luces de carretera AHS y AH B.
Además, el Sienna también está equipado con un sistema de estacionamiento inteligente, como la función de frenado asistido para estacionamiento PKSB; cuando hay un objeto estático detrás o un vehículo acercándose por la parte trasera lateral, el sistema emitirá una alerta o intervendrá en el control de potencia y frenado. Esta función ya se ha experimentado en la nueva generación del Camry, y el efecto es directo e ideal.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
El "asiento C", es decir, la inigualable segunda fila, que suele ser lo más destacado de los MPV medianos-grandes, también alcanza un nivel completo en el Sienna. Además de que los asientos de la segunda fila son más amplios y cómodos, con equipamiento como el reposapiernas eléctrico, las versiones de gama alta también incorporan funciones de calefacción/ventilación/masaje.
Otra característica exclusiva de Toyota es la función de vehículo adaptado (solo en la versión Luxury Wheelchair Accessible): el asiento adaptado con elevación eléctrica en el lado derecho de la segunda fila puede girar eléctricamente hacia el exterior del vehículo mediante un mando a distancia, permitiendo que las personas mayores con movilidad reducida suban y bajen del coche con mayor facilidad.
Herramienta para volver a casa en el Festival de Primavera
El Sienna también ofrece dos versiones con tracción a las cuatro ruedas, por lo que para algunos consumidores que necesitan transitar por carreteras con hielo y nieve, elegir la versión 4WD resultará en una conducción más estable.
En el concesionario exclusivo Changxin de GAC Toyota en Yubei, el editor también aprovechó para preguntar sobre la situación actual del mercado del Sienna; en cuanto al margen de descuento, al momento de comprarlo se puede entender de forma aproximada así: negociar el "precio final" partiendo del "precio de venta sugerido oficial", lo que en comparación con antes hace que la compra sea mucho más accesible.
Autor: Liu Ying LY
